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下面附上一則新聞讓大家了解時事
亞馬遜情人節與紐約分手 州長怪政客壞事
挑了14日情人節這天，電商巨頭亞馬遜(Amazon)宣布和紐約市分手，決定取消之前宣布將在紐約市皇后區長島市(Long Island City)建設第二總部的計畫，也不會再尋找替代紐約的第二總部；此前反對或力推亞馬遜入駐紐約的政客，分別表示興奮或失望。
亞馬遜雖退出紐約，仍表示會繼續在維吉尼亞州水晶城和田納西州建設第二總部和物流中心的計畫。
亞馬遜於去年11月決定將第二總部建在紐約長島市，在紐約州政府和市政府將給予亞馬遜將近30億元的稅收政策激勵的情況下，計畫以36億元的總投資，預計在2029年可提供2萬5000個新職缺、2034年更可為當地增加4萬個工作機會，並擁有15萬元的高平均工資。
然而，這項計畫遭到以議長張晟(Corey Johnson)為首的紐約市議會和一些維權團體的強烈反對，認為政府為全球市值最高的公司之一提供如此大規模的稅收優惠是不合適的，而且政府和亞馬遜的選址決定沒有經過市議會討論，繞過了項目開發必須經過的「統一土地利用審查程序」(ULURP)。
亞馬遜 遺憾難獲地方支持
亞馬遜14日在一份聲明中表示，經過慎重考慮，決定放棄在長島市建設第二總部。
「對於亞馬遜來說，建設新總部需要當地政府和民選官員長期的支持與積極合作。」聲明表示，「雖然民調顯示，有70%的紐約市民支持這項計畫，但一些州議員和市議員明確表示反對，也不會就我們提出的計畫進行長期合作」。
亞馬遜並在聲明中稱：「我們對放棄在紐約市建設第二總部的決定感到失望，同時我們也對州長葛謨(Andrew Cuomo)、市長白思豪(Bill de Blasio)和其他支持過這一計畫的人表示感謝，希望未來仍有機會與紐約市合作建設亞馬遜的園區。」
葛謨對這樣的結果表示，即使多次民調顯示民眾支持亞馬遜入駐長島市，但「一小撮政客將他們的自身利益置於社區利益、紐約州的經濟前景和全州人民的利益之上，其中州參議會起到了非常壞的作用，他們應該為紐約市損失的經濟利益負責。」
白思豪：亞馬遜放棄良機
白思豪則將交易失敗，歸咎亞馬遜自己放棄了融入社區的機會，「要在紐約市立足是很難的，我們曾經給了亞馬遜機會，讓他們可以成為社區好鄰里、在全球最偉大的城市中做生意，但亞馬遜沒能與社區良好合作，自己放棄了這個機會。」
白思豪說，紐約市有全球最頂尖的人才，努力建設更強也更公平的經濟，「如果亞馬遜意識不到紐約市的價值，它的競爭者們將意識到這一點。」
You have to be tough to make it in New York City. We gave Amazon the opportunity to be a good neighbor and do business in the greatest city in the world. Instead of working with the community, Amazon threw away that opportunity.
— Mayor Bill de Blasio (@NYCMayor) February 14, 2019
此前極力反對亞馬遜入駐紐約的兩位民主黨籍國會議員，2020年總統參選人、國會參議員華倫(Elizabeth Warren)和新任國會眾議員歐凱秀-柯提茲(Alexandria Ocasio-Cortez)，均對亞馬遜的退出表示興奮。
民主黨議員 歡呼打敗貪婪
華倫發推特表示，亞馬遜之所以退出，是因為一些紐約的民選官員沒能竭盡全力討好他們，「我們的民主制度究竟要被大企業挾持多久？」
歐凱秀-柯提茲則在推特上表示，「今天，紐約市民和社區打敗了亞馬遜的貪婪和剝削，以及世界首富，這說明一切皆有可能。」
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盧：BRT恢復前 林佳龍要先賠償
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】國民黨市長參選人盧秀燕7日細數林佳龍各項交通建設缺失，其中尤以BRT建設抨擊最烈！盧秀燕指責林佳龍廢掉BRT，浪費大筆市民血汗錢；導致台中至今仍「CIRCLE(環)不起來」、各項交通建設停滯。民進黨團總召李天生隨即召開記者會回擊，「台中市民不要假BRT，要的是捷運！」，山手線環狀軌道建設對大台中的發展更是舉足輕重。
盧秀燕表示，只要她上台，她將推動各項重大交通建設，BRT是否恢復興建也會提出討論，但前提是，林佳龍廢除BRT所造成的重大損失，應由他的家產賠償，不能由人民的納稅錢負擔。
盧秀燕7日結合國民黨團多位議員召開記者會，針對台中整體交通建設重批林佳龍。她指出，台中己完成的多項重大建設中，主要都是她和國民黨立委配合前市長胡志強，陸續向馬英九、毛治國、張善政等人爭取的預算，包括台74號環線道路、鐵路高架化、捷運綠線等。
但林佳龍上台後，廢了BRT，山手線至今沒有進展，只走紙上談兵，捷運綠線在林上台四年後仍未見完成；而連結豐原、東勢的東豐快速道路原本分五個標案，胡志強已發包其中三個，林佳龍卻在上台後以要更改路線為由，四年來還停在環評階段。台中重大交通建設四年來不是遭致廢除就是停滯。
民進黨李天生、邱素貞、陳淑華等議員對於盧秀燕所提內容不以為然。邱素貞說，胡志強當初買的64輛雙節公車，是向大陸廠商採購，且是柴油車，對空氣污染很嚴重。後續胡志強還想再買三百多輛柴油雙節車，她認為若BRT造成嚴重空氣污染，就應該廢掉。
陳淑華則表示，BRT既無專屬路權、機電設備也未完成，只是半套BRT，市民根本不要半套BRT。李天生指出，BRT遇到紅燈還要停，因專用道的建置而縮減路寛，造成交通堵塞；那是假的BRT，而非真的BRT。
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